10 городов, использующих велосипеды в своем городском планировании
Как выглядит будущее городов и транспорта? Похоже, будущее будет на двух колесах и руле. Многие объясняют появление велосипедистов переходом к более здоровому и экономичному образу жизни. Но хотя это может быть правдой, почему люди склонны ездить на велосипедах, если дороги не поддерживают это или если не было достаточно места для парковки?
Архитектура играет важную роль в продвижении использования велосипедов. Города, оборудованные безопасными велосипедными дорожками, парковками и общественными местами для велосипедистов, побуждают горожан воздерживаться от использования своих автомобилей и выбирать более экологичные средства передвижения. Многие уже начали перестраивать свою городскую инфраструктуру таким образом, чтобы обслуживать велосипеды, будь то велосипедные мосты, расширенные велосипедные дорожки или постоянные парковки.
Чтобы отпраздновать Всемирный день велосипеда, мы расскажем о 10 самых благоприятных для велосипедистов городах мира и о том, как они адаптировали свое городское пространство к потребностям велосипедистов.
Копенгаген, Дания
Копенгаген считается одним из самых благоприятных для велосипедистов городов в мире: примерно 62% его жителей используют велосипеды для поездок на работу или в школу. Город постоянно инвестирует в велосипедную инфраструктуру и переделывает городскую планировку. Среди множества сооружений, удобных для велосипедистов, уже построено четыре велосипедных моста, и еще несколько находятся в стадии строительства.
Амстердам, Нидерланды
Амстердам, считающийся одним из самых благоприятных для велосипедистов городов в мире, продолжает строить велосипедную инфраструктуру в рамках своей городской структуры. В 2019 году город опубликовал новый план на 2022 год, в котором основное внимание уделяется улучшению парковок для велосипедов и существующей инфраструктуры. Город создает новые «королевские маршруты» для размещения большего количества велосипедов, так как тысячи новых жителей ежегодно переезжают в столицу и расширяют существующие велосипедные дорожки. Они также увеличивают количество низкоскоростных велосипедных улиц и перепроектируют основные перекрестки, чтобы обеспечить безопасность велосипедистов.
Утрехт, Нидерланды
Подобно другим городам Нидерландов, Утрехт создал велосипедную инфраструктуру мирового класса и стремится к 2030 году удвоить количество велосипедистов. Такая ориентация на велосипеды стала ответом на высокую стоимость автомобилей, что побудило граждан переключаться на велосипеды для поездок на работу. . Еще в 2017 году город Утрехт открыл самую большую в мире парковку для велосипедов. Всего 22 000 парковочных мест будут разделены между пятью стоянками для велосипедов возле входов на станцию, чтобы обеспечить мультимодальные поездки на работу. Он также использует цифровую систему, чтобы помочь пользователям найти свои места для парковки, работающую от городской системы общественного транспорта, а также станцию обслуживания велосипедов и другие удобства.
Берлин, Германия
Хотя Берлин не занимает первое место в европейском списке велосипедных городов, в настоящее время реализуется новый план велосипедных «супермагистралей», продвигающий велосипед как эффективное средство передвижения. По заказу Департамента окружающей среды, транспорта и защиты климата Сената Берлина исследовано 30 возможных велосипедных дорожек по всему городу, причем 12 из них были полностью отделены от других транспортных средств на дороге. Инициатива велосипедистов — одна из недавних попыток Берлина создать безрисковую среду для поездок на работу за счет увеличения количества велосипедов на дорогах до 2,4 миллиона к 2025 году.
Богота, Колумбия
В таких городах, как Богота, которая входит в тройку самых перегруженных городов мира, поощрение использования велосипедов вместо автомобилей стало одним из ключевых решений по ограничению заторов на дорогах и переполненности систем общественного транспорта. Хотя город еще не совсем подходит для велосипедистов, в городском масштабе было реализовано несколько решений, поощряющих использование велосипедов, например, временные и постоянные велосипедные дорожки вдоль городских дорог. Однако, поскольку правительства поощряют использование велосипедов или коньков, они также должны заботиться о безопасности жителей и предлагать решения, обеспечивающие их благополучие.
Страсбург, Франция
Этот город всегда считался первым велосипедным городом Франции, поскольку он выходит за рамки централизованной городской велосипедной сети. Несколько лет назад город реализовал новую велосипедную стратегию, которая побуждает новых водителей брать велосипеды вместо автомобилей, заново изобретая существующую транспортную сеть. Что касается улучшений, город расширил велосипедные магистрали «Велострас» и начал рассматривать возможность использования грузовых велосипедов.
Антверпен, Бельгия
Антверпен — еще один из самых благоприятных для велосипедистов городов Европы. В городе есть выделенные велосипедные дорожки, парковочные места и программы совместного использования, а также снижены ограничения скорости в черте города до 30 км/ч на большинстве улиц. Антверпен также работает над расширением своей сети велосипедных дорог за счет создания маршрутов без автомобилей, которые ведут к туристическим местам в регионе.
Барселона, Испания
За последние пару лет каталонская столица стала выдающимся новатором в области городского велопроката с программами проката велосипедов, которые считаются лучшими в мире. Барселона также снизила ограничение скорости до 30 км/ч в пределах города и добавила множество новых велосипедных дорожек, что сделало велосипедистов более безопасными для передвижения на велосипедах и призвало других граждан воздерживаться от автомобилей или автобусов.
Мальмё, Швеция
В Мальмё более 500 охраняемых велосипедных дорожек — больше всего среди всех шведских городов. Для поощрения использования велосипедов городские власти проводят такие кампании, как «Никаких нелепых автомобильных поездок», целью которых является убедить горожан сократить использование автомобилей. Город также внедрил новые технологии в своей городской системе, такие как перекрестки с датчиками, чтобы предупредить водителей автомобилей о приближении велосипедистов.
Монреаль, Канада
Хотя европейские города часто возглавляют рейтинги самых велосипедных городов, Монреаль также лидирует, когда речь идет о глобальном масштабе. За последние годы город вложил средства в улучшение своей велосипедной инфраструктуры, добавив 600 километров велосипедных дорожек вдоль своих дорог. В городе также ежегодно проводится велосипедный фестиваль, позволяющий велосипедистам совершить поездку по городу на двух колесах.
Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована 3 июня 2021 г.
