Архитектурная студия Christ & Gantenbein добавила скульптурный бетонный мост через реку Ааре в Арау, Швейцария, с пятью арками разной ширины.
Разработанный в сотрудничестве с местными инженерными студиями WMM Ingenieure и Henauer Gugler, новый мост Ааре соединяет центр города с лесной зоной на другой стороне и включает в себя полосы для автомобилей, пешеходов и велосипедистов.
119-метровая конструкция заменяет стареющий бетонный переход, построенный в 1949 году и спроектированный Christ & Gantenbein с учетом исторических окрестностей.
Christ & Gantenbein построили бетонный мост через реку Ааре
Бетонный мост имеет светло-серую отделку и отлит узором из вертикальных линий, напоминающих городские каменные здания и средневековые дома.
«Нежно окрашенное бетонное выражение моста связано с минеральным контекстом старого города Арау», — рассказали Крист и Гантенбейн Dezeen. «Его дизайн учитывает историческое значение местоположения, городской структуры и ландшафта реки Ааре. и удовлетворяет потребности в современной инфраструктуре».
Новый мост Ааре заменяет стареющий бетонный мост 1949 года.
«Схема была выбрана таким образом, чтобы этапы заливки бетона и необходимые компенсационные швы совпадали с опалубочными швами, а также черпала вдохновение из прочности каменных зданий Арау, средневековых домов, окаймляющих городскую стену, пирсов, укреплений берегов реки и многого другого». добавили Христос и Гантенбейн.
В конструкции нового моста Ааре, состоящей из пяти арок разной ширины, используются преимущества существующих элементов, сохранившихся от первоначального перехода, включая два кессона — тип водонепроницаемой подпорной конструкции.
Его длина составляет 119 метров.
Самая широкая арка моста поддерживается этими существующими кессонами, которые находятся в центре реки. Ширина остальных арок уменьшается к берегам.
Чтобы свести к минимуму использование материалов, студия разработала форму моста на основе размеров повторно используемых элементов. Он также добавил углубления и отверстия в бетоне, чтобы удалить части, которые были конструктивно ненужными.
Пять арок разной ширины.
«Заменяя бывший мост, наш дизайн повторно использует некоторые существующие элементы, такие как кессоны, к которым пришлось адаптировать геометрию», — сказали в студии. «Мост представляет собой оптимизированную монолитную конструкцию, в которой каждый компонент вносит свой вклад в единую бесшовную структуру».
«Эта современная арочная железобетонная конструкция эффективно выдерживает нагрузки, используя меньше бетона, чем обычные конструкции», — продолжил он.
Его цвет призван перекликаться с окружающими зданиями.
Мост шириной 17,5 м имеет две автомобильные полосы, а также тротуарную и велосипедную дорожки.
Чтобы улучшить городскую территорию вокруг моста, Christ & Gantenbein также работала с местной ландшафтной студией August + Margrith Künzel Landschaftsarchitekten, чтобы создать серию общественных мест и дорожек вдоль берегов реки, к которым можно попасть с моста.
Мост стоит на двух существующих кессонах
Это включает в себя общественную площадь с каменным покрытием, ряд лип для тени и длинные скамейки, которые ответвляются от моста.
«Перед стенами флигеля мы устроили в качестве еще одного элемента классической набережной ряд тенистых летних лип», — рассказали ландшафтные архитекторы Август и Маргрит Кюнцель.
Бетон заливается узором из вертикальных линий.
«Они создают приятную атмосферу и интегрируют стены моста вместе с растущей стеной зелени в окружающую среду», — продолжили они.
На широкой тропе, проходящей вдоль одного берега, есть места для занятий спортом и езды на велосипеде, а также зоны отдыха в тени деревьев, а на другом берегу реки был добавлен луг с местными насаждениями.
«Главная цель нашего проекта заключалась в том, чтобы органично интегрировать мост как в городской контекст, так и в природную среду, создавая при этом просторные общественные пространства», — сказали Christ & Gantenbein. «Новая набережная соединяет мост с городом, где существующие променады улучшены и интерпретированы по-новому».
Другие мосты, недавно представленные на Dezeen, включают скульптурный мост, сделанный из форм, похожих на лодки, и мост из клееного бруса, соединенный с Хай-Лайн Манхэттена.
Фотография сделана Стефано Грациани.
