Нью-йоркский офис архитектурной студии Grimshaw создал серию изящных сборных мостов, которые соединяют Торонто с проектом возрождения города Вильерс-Айленд.
Компания Grimshaw Architects завершила строительство трех мостов для проекта Port Lands Bridges — двух однопролетных и одного четырехпролетного — в дополнение к первоначальному трехпролетному мосту, строительство которого было завершено в 2022 году.
В совокупности они пересекают три водных пути в портовых землях Торонто, продолжающемся проекте восстановления, целью которого является восстановление промышленного заполнения водно-болотных угодий, связывая собственно Торонто с застройкой острова Вильерс.
Grimshaw Architects создала серию скульптурных мостов в Торонто.
Хотя они были построены с разной скоростью, все три моста в Порт-Лэндс имеют одинаковый формальный язык, написанный Гримшоу.
Сталь, окрашенная в белый цвет, была использована для создания гибридной конструкции моста с арочной оболочкой и изогнутыми арочными арками.
Их форма и цвет (каждый мост имеет разный яркий слой краски на нижней стороне арок) придают им футуристический тенор, а наклонный изгиб арок с белыми опорными элементами, тянущимися к Бродвею, создает ощущение плавности.
Мосты соединяют три разных перехода на набережной.
«Скульптурная форма мостов вдохновлена древними ледниковыми ландшафтами региона и отдает дань уважения его промышленному наследию за счет применения технологий изготовления и монтажа за пределами площадки — новаторского метода в строительстве автомобильных мостов», — партнер Grimshaw из Нью-Йорка Хуан Поррал рассказал у.
«Гибридная конструкция моста с арочной оболочкой представляет собой самоанкерующиеся изогнутые арки, которые создают драматическое визуальное движение, одновременно максимизируя эффективность использования материалов и затраты», — добавил он.
«Хотя каждый мост уникален и спроектирован по индивидуальному заказу, продуманная система «набора деталей» способствует общей идентичности ключевых элементов дизайна, чтобы придать единую эстетику, которая укрепляет сплоченность во всем этом новом сообществе».
Мосты были построены за пределами площадки.
По словам Поррала, наличие прочных структурных элементов на более высоких уровнях конструкции моста было важно из-за загрязненной и бедной почвы на реабилитируемом участке – это означало, что конструкция могла меньше полагаться на фундамент.
Предварительный проект моста был выполнен инжиниринговой фирмой Schlaich Bergermann Partner, а Entuitive выполнила общее проектирование в результате, как Поррал назвал, «фантастического сотрудничества».
В этом помогли сборные элементы, поскольку конструкции можно было построить практически за пределами объекта, а затем вставить в чувствительную среду поймы.
Проект «Мосты в портовых землях» был реализован в рамках «Инфраструктуры, обеспечивающей защиту от наводнений в портовых землях», проекта, в чьем описании прямо предусматривалось строительство мостов, которые позволили бы земле под ней затопиться, чтобы вернуть ее к доиндустриальному составу.
Тем не менее, они позволяют транспортному движению перемещаться туда и обратно между Торонто и островом Вильерс, который, по утверждению Гримшоу, в конечном итоге будет занимать площадь примерно такого же размера, как центр Торонто, и создаст новый район для дорогого канадского мегаполиса.
«Модульный подход к проектированию эффективно отвечает широким городским требованиям, включая разнообразное автомобильное движение, пешеходные и велосипедные маршруты, а также обеспечивает возможность использования трех различных длин пересечений», — сказал Поррал.
У них красочная нижняя часть
Набережная Торонто за последнее десятилетие подверглась обширному развитию, в том числе заброшенному «умному городу», спроектированному дочерней компанией Alphabet Sidewalk Labs.
Расположенный неподалеку развлекательный центр и парк Онтарио Плейс, который включает в себя два искусственных острова, спроектированных в 1970-х годах, были закрыты, а планы реконструкции висят в воздухе.
В настоящее время масштабные жилые проекты разрабатываются международными архитектурными студиями, такими как Alison Brooks Architects и Safdie Architects.
В другом месте в Канаде архитектурная студия Provencher Roy из Квебека создала мост из бетонного заполнителя, в состав которого входит переработанное стекло.
Фотография любезно предоставлена Grimshaw Architects.
