Грузовое судно, зафрахтованное американским судоходным гигантом Cargill, отправилось в свое первое плавание на ветровой тяге после модернизации двумя жесткими парусами высотой 37,5 метра, что может стать решающим шагом на пути к обезуглероживанию морской отрасли.
Грузовое судно Pyxis Ocean, которое может перевозить около 81 000 тонн груза, отплыло из Сингапура в понедельник и теперь направляется в Бразилию, используя WindWings из стали и стекловолокна, созданные инженерной фирмой BAR Technologies и норвежской компанией Yara Marine Technologies.
Pyxis Ocean — первое коммерческое грузовое судно, работающее от ветра.
По словам производителей, автоматические паруса поворачиваются, чтобы использовать ветер для движения корабля, чтобы он не полагался исключительно на свой двигатель, что приводит к снижению расхода топлива и выбросов до 30 процентов.
Они утверждают, что если эта технология окажется жизнеспособной, она может помочь обезуглерожить судоходную отрасль, которая отвечает за перевозку более 80 процентов всех товаров, продаваемых на международном рынке, при этом почти полностью полагаясь на ископаемое топливо.
«Сокращение потребления топлива за счет использования энергии ветра в качестве бесплатного топлива дает двойную выгоду: более низкие затраты на топливо и более низкие выбросы, что позволяет мировому автопарку по доступной цене двигаться по пути декарбонизации», — сказал генеральный директор BAR Technologies Джон Купер.
Два паруса WindWings были добавлены на палубу Pyxis Ocean.
Жесткие паруса сделаны из стали и стекловолокна, как и традиционные ветряные турбины, и состоят из трех элементов — центрального элемента шириной 10 метров и двух крыльев шириной по пять метров с каждой стороны — каждое с центральным шарниром.
Все крыло может поворачиваться в соответствии с углом и скоростью ветра, а также может складываться на палубу корабля для прибытия в порт и для прохождения через мосты или каналы.
BAR Technologies утверждает, что автоматизированные паруса могут обеспечить экономию топлива в среднем до 30% на новых судах, а на среднем глобальном маршруте каждый WindWings может сэкономить 1,5 тонны топлива в день.
Паруса WindWings можно использовать на новых судах или модернизировать существующие суда, такие как пятилетний Pyxis Ocean корпорации Mitsubishi.
«На сообщество судовладельцев и фрахтователей оказывается давление, чтобы они предприняли активные и материальные действия для решения неотложных и возникающих проблем, связанных с передачей энергии на существующих судах, и как можно быстрее», — сказал Такафуми Ока, генеральный менеджер судового отдела Mitsubishi Corporation.
«Наше партнерство с Cargill демонстрирует совместные усилия, необходимые для согласования стратегических целей между заинтересованными сторонами и обеспечения того, чтобы глобальный флот мог идти в ногу с растущими требованиями по снижению воздействия нашей отрасли на окружающую среду».
WindWings состоят из трех вращающихся элементов.
Пока Pyxis Ocean отправляется в Бразилию, компании, участвующие в разработке WindWings, будут следить за его характеристиками, чтобы судить о его будущем использовании.
«Производительность WindWings будет тщательно отслеживаться в ближайшие месяцы для дальнейшего улучшения их конструкции, работы и производительности с целью использования Pyxis Ocean для информирования о масштабировании и внедрении не только флота Cargill, но и индустрии», — говорится в сообщении BAR Technologies.
«BAR Technologies и Yara Marine Technologies уже планируют построить сотни крыльев в течение следующих четырех лет, и BAR Technologies также исследует новые конструкции с улучшенными гидродинамическими формами корпуса».
Они сделаны из стали и стеклопластика
Один из WindWings на Pyxis Ocean был профинансирован Европейским Союзом в рамках проекта CHEK Horizon 2020, который надеется найти решения для судоходства с нулевым уровнем выбросов.
Мировая судоходная отрасль до сих пор отказывалась взять на себя твердое обязательство достичь нуля к 2050 году в соответствии с Парижским соглашением. Но в прошлом месяце Международная морская организация согласилась стремиться к сокращению выбросов от судов как минимум на 20% к 2030 году и минимум на 70% к 2040 году.
Другие инновационные проекты, которые используют энергию ветра, чтобы помочь миру отказаться от ископаемого топлива, включают гигантскую плавучую ветряную электростанцию со 117 турбинами, которая разрабатывается норвежской компанией Wind Catching Systems, и портативную ветряную турбину, которая складывается до размера. из бутылки с водой.
Фото и видео предоставлены Cargill.
