Индустриальный модерн: масштабные проекты реконструкции, переосмысливающие городскую жизнь
Ни одно здание не стоит изолированно. Архитектура, объединяющая экологические и культурные сети, является по своей сути обоснованным искусством. Таким образом, пределы, ограничения и запреты продвигают процесс проектирования вперед, порождая решения, которые прославляют мир таким, каким мы его видим. Воплощая эту динамику, проекты реконструкции и адаптивного повторного использования охватывают сложные проблемы и существующие условия. Это особенно актуально при работе с промышленными зданиями, местами, где сочетаются машины, производство и энергетика.
Существует бесчисленное множество масштабов и формальных подходов к промышленной архитектуре. От пивоваренных заводов и лесопилок до складов и нефтеперерабатывающих заводов — каждое здание построено вокруг специализированных процессов. Часто сохраняя оригинальные оболочки и конструкции зданий, реконструкция обычно вводит новые программы в определенных границах. Будь то государственные или частные усилия, эти преобразования происходят с разной скоростью. Хотя некоторые проекты могут быть медленными и разовыми по своему характеру, ремонтные работы обычно сигнализируют о предстоящих масштабных событиях в районе или районе.
Изучая промышленные реконструкции по всему миру, каждый из следующих проектов был создан с тщательными вставками и творческим пространственным расположением. С уважением к историческим технологиям и методам строительства, новая реконструкция сочетает в себе логику места с современными концепциями.
Выбранный участок для размещения новых офисов юридической фирмы Vieira de Almeida Associados расположен в центре Лиссабона, в бывшей промышленной зоне недалеко от набережной Тежу. Проект развивается за счет двух старых промышленных зданий: главное из них выходит на улицу Дом Луиш I и Бокейран-ду-Дуро и содержит более крупные объекты; меньший обращен к площади Конде Баран и содержит часть вспомогательных услуг.
Краанспур — это легкое прозрачное трехэтажное офисное здание, построенное на бетонном крановом пути на территории бывшей верфи NDSM (Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij), реликта судоходной отрасли Амстердама. Этот промышленный памятник, построенный в 1952 году, имеет длину 270 метров. Новое сооружение на вершине имеет те же 270 метров в длину и ширину 13,8 метра, что подчеркивает длину Краанспура и феноменальный обширный вид на реку Эй.
Проект переквалификации склада Alstom, расположенного на Иль-де-Нант, территории, переживающей промышленные преобразования, знаменует собой новый шаг на пути к цели восстановления города. Это выходит за рамки: речь идет о создании городов, совместном создании городов на территории старых складов Alstom, чтобы на перекрестке культуры, технологий и экономики возникла новая динамика. Через более чем 20 лет свободные площади существующих складов будут реструктурированы и преобразованы в многофункциональный район Креатив.
Обновление всех промышленных участков сопровождается двойственным обновлением промышленности и космоса. Однако организация контента при индустриальной ориентации часто бывает динамичной и нефиксированной, поэтому пространственная форма должна постоянно отражать ценность потенциального контента. Целью реконструкции и дизайна «Мастерской инноваций Shouxing» является создание коммуникационных пространств и площадок, адаптированных к потенциальным функциям домена путем реорганизации сайта и контента, интерфейса и текстуры здания.
Этот проект направлен на превращение старого железнодорожного склада в культурный объект в новом Центральном парке Валенсии, который в настоящее время охватывает старые железнодорожные пути главного городского вокзала. Сарай был построен в 1917 году Деметрио Рибесом и является ценным примером железнодорожной архитектуры Валенсии. Конструкция обеспечивает максимальную гибкость использования, поэтому различные виды деятельности могут осуществляться одновременно, сохраняя при этом индустриальный характер здания. Сарай разделен на пять отсеков, которые геометрически определяют проект.
Карро-дю-Тампл, исторический рынок стали и стекла 1868 года, расположенный в парижском районе Марэ, был вновь открыт мэром Парижа 20 февраля 2014 года. Это здание с его характерно прозрачной архитектурой является одним из немногих сохранившихся построек от традиция девятнадцатого века архитектуры с металлическим каркасом в Париже. Он был внесен в список наследия Франции в 1982 году, через пять лет после сноса Парижского дворца и его знаменитых павильонов Балтара. В своем дизайне студия Milou Architecture стремилась «идеализировать» этот памятник архитектуры, подчеркнув изысканность его структуры и сделав его максимально прозрачным.
Компания Heatherwick Studio, давний житель Кингс-Кросс, заново изобрела два исторических железнодорожных здания 1850-х годов в новый торговый район с почти 60 квартирами, впервые полностью открыв это место для публики. В 2014 году компания King’s Cross Central Limited Partnership поручила студии радикально переосмыслить сайт. Пара удлиненных угольных шахт в викторианском стиле была построена для приема угля из Северной Англии и его транспортировки по Лондону на баржах и телегах.
Целью комплекса бывших казарм Даоиз-и-Верларде является сохранение архитектуры; репрезентативный образец промышленного и военного наследия Мадрида. С самого начала идея заключалась в том, чтобы сохранить основную геометрию существующего здания, а также его пилообразную металлическую конструкцию и кирпичный фасад. Внутреннее пространство было освобождено для создания контейнера Культурного центра, который разделен на две зоны с отдельными входами и зонами движения, но с прочной визуальной и пространственной связью между ними и возможностью их адаптации к разным типам события.
Примечание редактора. Эта статья была опубликована 19 августа 2021 г.
