Британская студия Most Architecture превратила промышленный сарай в западной части Лондона в полностью черно-белый выставочный зал и производственный объект для стартапа электромобилей Charge Cars.
Созданный для производства первого автомобиля Charge Cars ’67 — полностью электрической версии Ford Mustang Fastback 1960-х годов, построенной с использованием компонентов марки электромобилей Arrival — предприятие также служит офисом и демонстрационным залом.
Компания «Мост Архитектура» создала завод для стартапа электромобилей Charge Cars
«Charge проектирует и производит уникальные автомобили на одном предприятии, — говорит основатель Most Architecture Ольга МакМердо. «Как в ресторане с открытой кухней, все выставлено на обозрение персоналу и клиентам».
«Поэтому мы создали среду, которая обеспечивает немедленный доступ ко всем аспектам процесса от проектирования до производства», — сказала она Dezeen. «Фабрика и все ее содержимое одновременно являются гибким центром проектирования и производства, демонстрационным залом для клиентов и заявлением о дизайне».
Здание расположено вокруг мастерской
Завод в Стокли-Клоуз, западный Лондон, был спроектирован с целью продвижения связи между клиентами Charge Cars и инженерами, создающими и настраивающими автомобили.
В его центре находится большая открытая мастерская, где изготавливаются и настраиваются автомобили, на которую выходят различные офисы и конференц-залы.
Charge Cars ’67 будет производиться на заводе
«Наш клиент обратился к нам с целью переопределить икону классического дизайна, используя передовые технологии электромобилей, и создать клиентский опыт, который вызовет эмоциональный отклик на продукт и процесс его создания», — сказал МакМердо.
«Их пространство должно было вмещать как производство, так и процесс проектирования, облегчая командную работу и отдых, тестирование, демонстрационный зал и зоны для взаимодействия с клиентами», — продолжила она.
«Все, что должно было произойти в одном архитектурном объеме, поэтому основной задачей было одновременное и симбиотическое выполнение всех этих действий, при этом создавая четкое и последовательное проектное решение, отражающее философию клиента».
Офисные помещения выходят на мастерскую
В отличие от большинства автомобильных заводов, предприятие Charge Cars было спроектировано таким образом, чтобы его клиенты могли посетить его в любое время, чтобы посмотреть, как проектируется и собирается автомобиль.
«Charge хотел, чтобы путь клиента определялся дизайном здания», — сказал МакМердо.
«Доступ клиента к заводу и опыт работы с ним — неотъемлемая часть продукта», — продолжила она.
«У них есть личные отношения с инженерами, которые делают их автомобиль, и они могут видеть автомобиль в процессе его создания».
Завод Charge Cars почти полностью черно-белый.
Большинство архитектурных дизайнеров спроектировало пространства с эстетикой урезания, объединенной в основном бело-черной цветовой палитрой, включая черный светильник над входом в здание.
«Белое и черное контрастно усиливают друг друга, представляя слияние лаборатории и гаража, а также постоянную динамику между исследованиями и производством», — пояснил МакМердо.
«Используя этот поддон, мы также хотели сделать эффектный дизайн при входе в здание. В результате получился большой анаморфотный светильник, который объединяется в диаграмму Фейнмана с одной точки зрения, становясь композицией независимых частей».
Автомобили спроектированы, построены и испытаны на предприятии
Другие недавние заводы по производству электромобилей, представленные на Dezeen, включают завод по производству черной стали и стекла, разработанный Snøhetta для автомобильной марки Polestar в Чэнду, Китай. В Швеции датская архитектурная студия Cobe проектирует центр разработки для китайского производителя автомобилей Geely, который она описывает как «комнату секретов».
Фотография сделана Полом Риддлом.
Клиент: Зарядка автомобилей
Ведущий архитектор: Most Architecture
Концепт интерьера: Евгений Булатников
Инженер-механик: Айрон
Инженер-электрик: Smart Techno Systems
Инженер-строитель: HLS Structural
Освещение: Gaismas Magija
Строительный контроль: Строительные инспекторы
Консультант по ветру: Buro Happold
Пожарный инженер: QFSM
Консультант CDM: Эндрю Годдард Ассошиэйтс
Генеральный подрядчик: Hansa Group
Подрядчик стального мезонина: System Store Solutions
Производитель освещения: Esse-Ci
