Сегодня взаимосвязанный и быстро меняющийся образ жизни, будущие тенденции мобильности и постоянные инновации в материалах оказывают давление на медленно развивающуюся строительную отрасль. Как архитектура может идти в ногу с этой тенденцией? Следуя динамичному и кочевому образу жизни, архитекторы должны исследовать новые структурные системы, которые должны иметь возможность охватывать различные места, а также быть адаптируемыми и пригодными для повторного использования в будущем. Применяя революционную технологию для круглых, масштабируемых компонентов и зданий с отрицательным выбросом углерода, UrbanBeta — студия пространственных инноваций, разрабатывающая стратегии, концепции строительства, инструменты прогнозирования и платформы для создания преобразующих пространств — разработала BetaPort, роботизированную строительную систему, основанную на искусственном интеллекте и автоматизации. .
Основываясь на принципах экономики замкнутого цикла, Urban Beta и BetaPort создают план устойчивого строительства, готовый расти и меняться с течением времени. Студия разрабатывает устойчивые архитектурные системы по требованию для гибких зданий на основе набора деталей.
Процесс изготовления: умные здания из интеллектуальных строительных блоков
В качестве интерфейса для пространственных инноваций BetaPort создает строительную систему по требованию, которая внедряет инновации с помощью мобильных решений. Благодаря коллективному, систематическому и открытому подходу эта методология направлена на достижение демократизации строительного процесса.
Благодаря полностью автоматизированному механизму система поставляется с интерактивной платформой планирования: конфигуратором BetaPort, который использует машинное обучение и специальные алгоритмы для разработки интерактивных и прогнозирующих решений для эффективного пространственного планирования, логистических потоков и операций.
Состоящий из трех основных компонентов — узла, вокселя и бета-здания — BetaPort разрабатывает в цифровом виде настраиваемые макеты. Воксель играет с роботизированными открытыми и гибкими пространствами, а узел обеспечивает техническую интеграцию строительных блоков. На месте все элементы легко собрать, следуя цифровым руководствам для зданий любого масштаба.
На протяжении всего процесса дизайн поощряет взаимодействие и участие, освобождая место для невидимых информационных потоков, отношений и процессов, которые можно визуализировать, сравнивать и оптимизировать.
Устойчивые стратегии: цикличность и разборка
Сочетая возобновляемые материалы местного производства (например, древесину) с эффективным цифровым планированием для местных и экологических производственных цепочек, BetaPort предлагает масштабируемый метод строительства зданий. Благодаря циклическим решениям «здание как услуга» (BAaS), которые позволяют пользователям взаимодействовать со зданиями, используя доступные данные, система обеспечивает плавную интеграцию технических стратегий в дополнение к циклической производственной цепочке, включая отслеживание материалов.
Новые формы мобильности бросают вызов современной инфраструктуре и планированию наших городов. Чтобы гарантировать плавную интеграцию этих новых форм мобильности, нам необходимо инициировать методы устойчивого планирования, основанные на долгосрочных социально справедливых основных ценностях. – Анке Парсон, партнер Urban Beta
Разработанные для разборки, строительные блоки системы соединяются с помощью паспортов материалов и реверсивных соединений. Сочетание устойчивой производственной цепочки с реверсивным комплектом деталей способствует оптимизации строительного процесса и длительному циклу обработки материалов.
Для Флориана Микелиса, управляющего партнера BetaPort, ключом к отличию BetaPort от других строительных инноваций является возможность деконструировать и повторно использовать материалы. «Думая о последнем шаге как о первом» позволяет архитекторам создавать гибкие проекты с использованием долговечных материалов, которые могут менять свои функции на протяжении всего жизненного цикла.
Гибкий и адаптируемый дизайн
Эти модульные строительные блоки четырех размеров – XS, S, M и L – отвечают разнообразным функциональным потребностям. Таким образом, в зависимости от площади, которую требует каждый проект, дизайн может играть со следующими форматами: «Парклет/Чаргинс» от 5 кв.м., «Pop-Up» от 50 кв.м., «Smart Hub» от 100 кв.м. и «Smart Hub» от 100 кв.м. Смешанное использование» от 1000 кв.м.
Допуская несколько типов программ внутри макета, эта модель обеспечивает пространственную гибкость, одновременно позволяя реагировать на изменения, изменяя свои возможности или чередуя свои функции. Следуя менталитету открытого исходного кода, дизайн этих зданий может со временем расширяться и адаптироваться к постоянно меняющимся потребностям.
BetaPort Tyrol: предложение по созданию модульного деревянного аэропорта
Под девизом «новая мобильность требует инновационного планирования» проект аэропорта Тироля перепрофилирует классические типологии воздушной мобильности. Применив систему BetaPort, команда разработала модульную стратегию, в результате которой было создано гибкое здание, адаптируемое к будущим изменениям.
Благодаря использованию стратегии использования возобновляемых материалов, проект деревянной конструкции аэропорта отсылает к традиционным народным тирольским методам строительства. По мнению Флориана Михаэлиса, сочетание использования древесины с инновационными стратегиями планирования, сборными заводами и обработкой материалов способствует развитию моделей экономики замкнутого цикла для устойчивой мобильной инфраструктуры.
Система BetaPort возникла по инициативе Urban Beta в сотрудничестве с BART//BRATKE и graadwies. Создавая инклюзивные, нетрадиционные и преобразующие пространства, студию Urban Beta возглавляют Пол Клеменс Барт, Марвин Братке, Флориан Михаэлис и Анке Парсон. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт BetaPort.
