Проект удаления железнодорожного переезда в Престоне / Лес/Болото

Станции Bell и Preston были построены в рамках проекта по удалению железнодорожных переездов штата Виктория. Эти станции образуют две важные части масштабной реконструкции железной дороги вдоль линии Мернда, убирая 4 железнодорожных переезда и предоставляя 3 MCG общественных мест для отдыха. Это зеленое пространство, созданное под эстакадой, разработанное в сотрудничестве с Tract Consultants, активируется улучшенными удобствами и связями, включая ландшафтный дизайн, места для собраний и общие пути для пользователей.

Фасад Bell Station отсылает к жилому фонду, внесенному в список наследия, окружающему это место. Пейзаж крыши Города Даребин был абстрагирован в трехмерный узор, образующий бетонный фасад. Угловые узоры оживляют фасад, который включает в себя разноцветные стеклянные окна, которые пропускают цветной свет в вестибюль двойной высоты. Эти цвета взяты из оттенков, которые освещают соседний центр искусств и развлечений Darebin и уменьшают потребность в искусственном освещении в вестибюле. Развитие Bell Station включает в себя проект общественного амфитеатра, одновременно служащего бассейном для наводнения. Пространство двойного назначения, примыкающее к Центру искусств и развлечений Даребин, позволяет существующему общественному активу расшириться до территории станции.

Дизайн станции Престон отражает влияние соседнего рынка Престон. Фасад был спроектирован в виде множества черных вертикальных складок, напоминающих штрих-код, используемый торговцами на рынке. Эти складки были заполнены яркими цветами, взятыми из продуктов на рынке Престон, чтобы придать оживление рынку на станции. Затем эта яркость распространилась и на внутренние помещения станции; облицовка продолжается в вестибюль, а окна пропускают в это пространство цветной свет. Кроме того, станция Престон была спроектирована с учетом будущего развития рынка Престон.

На протяжении всего проекта цвет и форма используются как инструменты создания пространства. Линия Мернда связана с сиреневым цветом. Таким образом, розовые и сиреневые опоры и декоративное освещение служат общественными маркерами. Поскольку цвета, которые естественным образом не встречаются в искусственной среде, эти идентификаторы повышают известность станций. Узоры, цветные элементы облицовки и освещение фасадов обеих станций позволяют зданиям выступать в качестве механизмов создания пространства и прославлять железную дорогу как часть общественной архитектуры. Оба проекта станций отражают заботу об окружающей среде, что подтверждается ее сертификатами устойчивого развития, включая соответствие самым высоким требованиям ISC для железнодорожных проектов и требованиям 6 звезд Greenstar.

Проект включает в себя городской дизайн и общественные зоны, включая зеленые насаждения и природные посадки, чтобы продвигать и действовать как экологическая сеть. Увеличение количества удобств вокруг и внутри станций увеличивает активность и активацию пользователей. Эта активация повышает безопасность за счет усиления пассивного наблюдения за сетью. Эти помещения, используемые для общественных нужд, также обеспечивают лучший доступ к улицам, ранее заблокированным железнодорожным коридором. Станции Bell и Preston использовали дизайнерские инициативы коренных народов для создания значимых и инклюзивных пространств. Результатом этого является ряд элементов ландшафтного и городского дизайна. К ним относятся пространство для вязания кругов в окружающем ландшафтном дизайне и элементы дизайна коренных народов, такие как рисунок экрана виадука и рисунок лифта на обеих станциях. Проект расширяет возможности культурного обучения и служит функциональным общественным пространством.

В планах обеих станций тщательно продумана программа, чтобы они могли эффективно функционировать. Например, Bell Station планировалось разместить программы в четырех углах здания, так что просторный вестибюль остается необустроенным. Кроме того, лестницы на вокзале Престон позволяют загружать платформу с любого конца, равномерно распределяя пассажиров по платформе и поезду. Будучи гражданскими местами прибытия и отбытия, проект связывает местное сообщество с Большим Мельбурном. При этом он обеспечивает безопасный и равноправный доступ. Проект демонстрирует, как можно переосмыслить транспортную инфраструктуру, чтобы оживить район.