Концепция 15-минутного города неоднократно появлялась в новостях в этом году. Здесь мы объясняем, что такое концепция урбанизма и почему она стала такой противоречивой.
Что такое 15-минутные города?
«Город за 15 минут» — это концепция городского планирования, которая, как следует из названия, направлена на создание сообществ, где люди могут получить доступ к основным удобствам, путешествуя не более 15 минут пешком или на велосипеде.
Концепция поощряет развитие городов с многочисленными центрами с офисами, магазинами, ресторанами и развлечениями, расположенными на местном уровне, что снижает необходимость вождения. Это достигается посредством политики и городских мер.
Снижая зависимость от транспортных средств и поощряя активные путешествия, он направлен не только на сокращение выбросов углекислого газа и загрязнения воздуха, но и на улучшение здоровья людей.
Кто придумал город за 15 минут?
Хотя многие идеи, содержащиеся в 15-минутных городах, существуют уже давно, концепция была создана франко-колумбийским урбанистом Карлосом Морено. С 2017 года является доцентом Университета Сорбонны в Париже.
В 2021 году Морено был удостоен премии Obel Award за создание концепции.
Когда был изобретен город за 15 минут?
После пяти лет исследований Морено представил концепцию, названную по-французски ville du quart d’heure, на Парижской конференции Организации Объединенных Наций по изменению климата (COP21) в 2015 году.
Он стал популяризирован после того, как мэр Парижа Анн Идальго поддержала эту концепцию в 2019 году, а затем использовала ее во время своей предвыборной кампании в 2020 году, в которой Морено выступал в качестве научного консультанта.
Почему 15-минутные города вызывают споры?
Эта концепция легла в основу теории вирусного заговора, и Морено сказал у, что это «шокирует».
Некоторые люди считают, что 15-минутные города являются частью более широкого плана по ограничению передвижения людей. Они считают, что 15 минут — это то, как далеко вы сможете уехать от дома.
Эта теория получила распространение в прошлом году после плана Оксфордского совета ограничить движение по шести дорогам в определенное время дня, чтобы уменьшить заторы. В широко распространенной статье говорилось, что план «заблокирует жителей в одной из шести зон», и около 2000 городских демонстрантов, выступающих против 15-минутной акции, вышли на улицы в знак протеста против планов совета.
Концепция «15-минутного города» поощряет развитие городов с несколькими центрами.
Несмотря на то, что эта теория широко опровергнута, она формирует основу для постоянной критики существующих мер по сокращению дорожного движения в Великобритании, включая районы с низким трафиком.
Эту идею поддержал член парламента Великобритании Ник Флетчер, заявивший, что эти меры «отнимут личные свободы».
В интервью Dezeen Морено опроверг это.
«Они говорят, что от их дома у нас радиус 15 минут, круг и они будут заблокированы внутри этой зоны», — пояснил Морено.
«Но на самом деле, когда это будет реализовано, мы создадим полицентричный город с множеством новых велосипедных дорожек, новых пешеходных зон и предложим множество различных услуг в нашем городе».
15-минутный город также подвергся нападкам со стороны тех, кто считает, что его цель — усложнить жизнь тем, кто хочет водить машину. Поскольку концепция предполагает поощрение ходьбы и езды на велосипеде по сравнению с вождением автомобиля, она может включать политику, направленную на снижение стимулов к использованию автомобилей, например, штрафы за проезд по некоторым жилым улицам.
В рамках своего плана по приостановке «антиавтомобильных мер» премьер-министр Великобритании Риши Сунак недавно объявил, что он «прекратит внедрение муниципалитетами» 15-минутных городов.
В ответ на запрет Морено сказал у, что политика «равносильна сотрудничеству» с теоретиками заговора.
Где внедряются 15-минутные города?
Наряду с Парижем, 15-минутные города были информированы о политике во многих городских районах по всему миру, включая Буэнос-Айрес, Чэнду, Мельбурн, Шанхай, Хьюстон и Эдмонтон, среди других. Сеть C40 Cities продвигала эту концепцию как способ восстановления мегаполисов от Covid-19.
