Строительство Международного моста Горди Хоу, построенного инфраструктурной компанией AECOM, который соединит США и Канаду через реку Детройт, планируется завершить позднее в этом месяце.
Международный мост Горди Хоу, соединяющий Виндзор, Канада, с Детройтом, США, строится с 2018 года и после завершения строительства станет самым длинным вантовым мостом в Северной Америке.
Соединение моста Международного моста Горди Хоу запланировано на конец июня.
Между американской и канадской сторонами остается примерно 85 футов (26 метров) недостроенного мостового полотна, причем каждая сторона в настоящее время простирается над рекой Детройт.
Бригады завершат еще один участок длиной 49 футов (15 метров) на американской стороне, прежде чем приступить к работе над последним участком, известным как закрытие среднего пролета.
Вантовый мост протянулся через границу США и Канады.
«После соединения пролет моста, охватывающий расстояние между двумя культовыми башнями, составит 0,53 мили, что сделает его самым длинным основным пролетом среди всех вантовых мостов в Северной Америке и десятым по длине в мире», — заявили в команде.
«Это также будет самое длинное мостовое полотно из композитной стали и бетона среди вантовых мостов в мире».
Он соединяет Виндзор, Канада, с Детройтом, Мичиган.
Вантовый мост, координируемый канадской корпорацией Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA) под руководством AECOM, был назван в честь хоккеиста Detroit Red Wings Горди Хоу.
По данным WDBA, его башни были спроектированы так, чтобы «отражать кривизну хоккейной клюшки при ударе по лицу».
Помимо самого моста, завершенное строительство будет включать в себя объекты пограничного контроля как со стороны США, так и со стороны Канады.
Для проекта также будут построены два порта въезда.
Он также будет включать в себя бесплатную «многоцелевую дорогу», которая будет проходить параллельно полосам движения и обеспечивать двустороннее движение пешеходов и велосипедистов.
«Интеграция многоцелевого маршрута принесет пользу сообществам и путешественникам, поддерживая активный транспорт, здоровый образ жизни и развивая трансграничный туризм, одновременно предоставляя устойчивые варианты сокращения выбросов углекислого газа при трансграничном движении», — заявили команда.
Они будут крупнейшими между двумя странами с обеих сторон.
Ожидается, что мост откроется для публики осенью 2025 года, и до этого времени осталось «много работы», включая установку электрических, противопожарных и дренажных систем, барьеров, указателей, освещения, мощения настила и разметки тротуара.
Работы над мостом начались в 2018 году, после того как в 2001 году исследование, проведенное сторонами из США и Канады, предсказало необходимость дополнительного перехода в результате увеличения трафика.
Мост представляет собой государственную альтернативу близлежащему частному мосту Амбассадор, который в настоящее время является «самым загруженным международным переходом в Северной Америке».
«Достижение соединения настила моста имеет огромное значение для прогресса в проекте Международного моста Горди Хоу», — сказал генеральный директор WDBA Шарл ван Никерк.
«После многих лет планирования и строительства мы продолжаем курс на открытие моста осенью 2025 года и тем самым создадим новые возможности для экономического роста и процветания».
Он обеспечивает альтернативный транспортный и торговый маршрут к близлежащему мосту Амбассадор.
В Детройте недавно было завершено несколько городских проектов, в том числе восстановление исторического железнодорожного вокзала как части кампуса Форда и несколько зданий, преобразованных в центры искусств в рамках развития Little Village.
В других странах архитектурная студия Carlo Ratti Associati предложила заменить вантовый проект рухнувшего моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, а компания Grimshaw Architects завершила строительство трех мостов в Торонто, которые связывают город с проектом восстановления водно-болотных угодий.
Фотография любезно предоставлена проектом The Gordie Howe International Bridge.
