Скейтпарк под мостом Фабиани / Scapelab
Предыдущее состояние. Площадка представляла собой тупик на нижнем уровне моста Фабиани в Любляне. Мост состоит из двух уровней: на верхнем уровне находится четырехполосная автомагистраль, а на нижнем — пешеходный мост. Структурные характеристики моста образовали под мостом карман неиспользуемого, непроходимого пространства. Вскоре после открытия моста это место стало местом сбора незаконного употребления наркотиков, спящих бездомных (несмотря на то, что приют для бездомных действует менее чем в 100 метрах от него) и преступности. Мост был построен в образовавшейся в результате частичного сноса комплекса бывшего сахарного завода Чукрарна. Частичный снос фабричного комплекса был необходим с урбанистической точки зрения для завершения строительства кольцевой дороги в центре города. Снос также предоставил возможность. Комплекс сахарного завода планировалось реконструировать и возродить, и преобразование этой деградировавшей территории было неизбежным. Но это место было отрицательным: уединенное, крытое, неконтролируемое пространство без наблюдения недалеко от центра города, допускающее нежелательное использование.
Цель вмешательства. Инфраструктура конькобежного спорта в Любляне была и остается недостаточно развитой. Мы связались с несколькими видными представителями городского скейт-сообщества и попросили их поделиться своим мнением. Оказалось, что те самые характеристики, которые мы определили как отрицательные, были для скейт-парка положительными: скейтерам нравился уединенный, крытый, неконтролируемый скейт-парк без наблюдения недалеко от центра города. Вместе с группой мы сформировали предложение: скейт-парк под мостом. Город одобрил проект, но установил довольно строгий бюджет. Ожидалось, что этот проект оживит этот район и предоставит городу новую спортивную инфраструктуру.
Описание. Вмешательство было спроектировано в виде мини-рампы для катания на коньках, которая занимает неиспользуемое пространство под южным концом моста. Эта мини-рампа была разработана совместно с фигуристами и консультантом скейт-парка, поскольку изгибы и размеры рамп чрезвычайно специфичны. Мини-рампа также сегментирована, что обеспечивает гонщикам разную высоту, наклоны и окончания. Остальная часть крытого пешеходного уровня выполнена в виде мягкого плоского скейт-парка с расставленными ящиками и перилами. Это позволяет максимально использовать возможности фигуристов, обеспечивая при этом безопасные коридоры для пешеходов, которые могут пройти через скейт-парк и вернуться на верхний уровень моста. Скейтпарк построен из стальных рам и специальной бетонной смеси, что обеспечивает гладкие, непрерывные поверхности и точную проработку поворотов. Зона мини-рампы имеет забор и ворота, чтобы обеспечить необходимую городу безопасность и создать мягкую границу в случае контакта — круглые столбы зафиксированы и могут изгибаться. Дерево и кортеновская сталь создают более теплый противовес холодному бетонному пространству.
Оценка. Скейт-парк должен был функционировать как контролируемое пространство, и ключи можно было получить только у находящегося поблизости охранника. Это оказалось контрпродуктивным и даже привело к конфликту. Тогда город решил оставить парк открытым, и тогда он начал работать всерьез. Поскольку это единственный скейт-парк, открытый 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году и защищенный от дождя, ветра и снега, он стал очень популярным. Благодаря постоянному присутствию людей за пространством был установлен неформальный надзор, и нежелательное использование пространства исчезло. С архитектурной точки зрения это трансформация. Пространство было негативным и допускало нежелательное использование. Когда была внедрена правильная программа, характеристики пространства стали положительными: фигуристы прекрасно себя чувствуют в уединенном, крытом пространстве. Из-за его популярности неформальный контроль силен. Вмешательство было хорошо принято в городе и сегодня хорошо функционирует в сочетании с отреставрированным зданием Чукрарна, которое было преобразовано в художественную галерею. Вместе они представляют собой новый генераторный узел для более обширной, деградировавшей территории, которая сейчас подвергается реконструкции.
