Zaha Hadid Architects (ZHA) объявлена победителем международного конкурса на проект Рижского терминала Ropax в Латвии. Сотрудничая с латвийскими компаниями Sarma Norde Architects и Alps Landscape Architects, а также Sweco Finland, предложение ZHA включает в себя перепрофилирование существующего судоходного склада, который будет преобразован в ключевой мультимодальный транспортный узел города, расположенный вдоль реки Даугава. Конкурс был открыт для всех, кто прошел квалификацию. Из десяти зарегистрированных заявок третье место досталось американской компании Berenblum Busch Architects, второе место досталось компании R-Konsult из Эстонии.
В проекте используется существующее складское здание 1960-х годов и перепрофилируется в новый паромный и круизный терминал площадью 20 000 квадратных метров. Архитекторы предлагают надстроить четвертый уровень, на котором разместятся общественные террасы с ресторанами и кафе, откуда открывается вид на реку и исторический центр города. Ортогональная геометрия существующей конструкции остается четкой в проекте, поскольку старая железобетонная конструкция сочетается с деревянными конструкциями, полученными из сертифицированных устойчивых местных лесов.
Терминал организует циркуляционные потоки, создавая отдельные маршруты прибытия и отправления пассажиров, одновременно увеличивая пропускную способность действующего порта вдвое. Большой зал тройной высоты приветствует и распределяет посетителей, создавая четкие пути передвижения. Способствуя этому, обработка фасадов позволяет естественному свету проникать в хаб, создавая более комфортную атмосферу и снижая эксплуатационные расходы. Кроме того, вертикальные внешние ребра, изготовленные из местного переработанного кирпича, выполняют функцию солнечной защиты, адаптируя каждый фасад к конкретным условиям солнечного света. Отдавая дань традициям латвийского гончарного дела, крыша терминала покрыта керамической черепицей, произведенной в регионе, что способствует созданию языческого изгиба крыши как отголоска тонких отражений поверхности реки Даугавы.
Новый терминал также имеет соединение с различными объектами, включая пристани для паромов и круизных судов, автобусные сети, такси, туристические автобусы и общественные велосипеды. Генеральный план включает в себя новую гражданскую площадь с видом на город, а также дорожки вдоль реки и сады на набережной для отдыха и развлечений. Терминал, расположенный в южной части Экспортосты, станет одним из трех транспортных узлов морского города. По предварительным оценкам, терминал будет принимать до 150 круизных лайнеров и 540 судов в год в пассажирском и грузовом сегментах, всего около 800 000 пассажиров в первый год работы, запланированный на 2028 год.
Сочетая инновационный дизайн с высочайшими стандартами пользовательского опыта и экологической устойчивостью, Riga Ropax Terminal станет архитектурной достопримечательностью, которая послужит воротами в будущее Риги, сохраняя при этом ее богатую историю как ведущего портового города. За счет повторного использования существующих бетонных конструкций объекта вместе с местными материалами из переработанных и возобновляемых источников новый терминал станет эталоном экологически ответственной архитектуры, которая включает в себя передовые проектные решения для снижения энергопотребления и выбросов углекислого газа. Благодаря значительно улучшенному доступу к набережной и большому количеству новых общественных пространств, проект обеспечит, чтобы этот район стал популярным гражданским местом для будущих поколений. — Джанлука Ракана, директор Zaha Hadid Architects
Аналогичным образом, Zaha Hadid Architects недавно представила проект крупномасштабного проекта реконструкции набережной Аль-Хувайр в центре Маската, столицы Омана. Офис также объявил о начале работ по реконструкции знаменитой башни Шуйкилл в Монако. Выйдя за рамки архитектурного дизайна, Zaha Hadid Architects присутствовала на Неделе дизайна в Милане в этом году, сотрудничая с различными компаниями, чтобы продемонстрировать стилистический язык офиса, преобразованный в дизайн мебели.
Кредиты проекта:
Клиент: Агентство Рижского порта, SIA Архитектор: Заха Хадид Architects Дизайн: Патрик Шумахер Руководители проекта ZHA: Джанлука Ракана, Людовико Ломбарди Партнеры ZHA: Давиде дель Джудиче, Алехандро Диас Фернандес Команда ZHA: Хосе Эдуардо Наваррете Деза, Мария Лаггинг, Лука Мельчиори, Сю -Ан Яо, Зринка Радич Местный архитектор: Сарма Норде Архитекторы: Янис Норде, Мартиньш Рикардс, Нильс Сапровскис, Гунда Круминя Консультант по транспорту: Sweco Финляндия: Микко Сухонен Ландшафтный архитектор: Альпы Ландшафтные архитекторы: Илзе Рукшане, Индра Озолина, Марк Гелдоф, Абдалла Омара , Эгита Фабиан Консультант по городскому дизайну: Sweco Финляндия: Рюся Тимо, Лассе Раджала, Роберт Лютер, Ханна Суоми Рендеринг: Негатив: Брано Марсалек
