Затопляемый мост Тер через реку Манлеу / Сау-Тальер-д’Аркитектура
Основная цель проекта – стать катализатором досуговой, культурной, спортивной и образовательной деятельности в районе русла реки Тер в Манлеу. Цель может быть объяснена тремя основными стратегиями:
Первая — это территориальная логика, продвигающая русла рек как места, представляющие ландшафтный интерес. Вторая – градостроительная стратегия, закрепляющая зеленую рекреационно-культурную ось, касательную к реке. И третье — техническое решение, очень пунктуальное действие с минимальным воздействием на окружающую среду.
ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ЛОГИКА, МЕЖМУНИЦИПАЛЬНЫЙ МАСШТАБ: РЕЧЬ. Проект преследует цель восстановления активности русел рек. Русла рек по определению всегда были великолепными экотонами, т. е. пространствами, живущими за счет экосистемы самой реки и непосредственно прилегающей; промежуточные пространства. Эти районы имеют великолепные ландшафты и природное богатство. Когда они проходят через городские центры, они оказываются заброшенными, направляя реку и образуя барьер между затопляемыми и незатопляемыми пространствами. Предложение основано на убеждении, что если мы вернем деятельность в эти места и сотрем грань между рекой и городом, мы обогатим их, тем самым способствуя поддержанию и чувству принадлежности.
МУНИЦИПАЛЬНАЯ ЛОГИКА, ГОРОДСКАЯ СТРАТЕГИЯ: ЗЕЛЕНАЯ ОСЬ. Манлеу жил за счет реки и благодаря ей: сельскохозяйственная и промышленная деятельность выиграла от расположения реки Тер. Если проанализировать городскую структуру, то можно увидеть, как в периоды большого городского развития город поворачивался спиной к реке. В последние годы район продвигается за счет свободных пространств, культурных объектов и спортивных площадок. Таким образом, появляется новая досугово-культурная ось, касательная к реке с левой стороны. Это ось, которую необходимо укреплять. Ось, которая начинается на станции Renfe на крайнем западе и продолжается через спортивную площадку, игровые площадки и Пасео-дель-Тер, пока не достигает музея Тер на крайнем востоке. Именно здесь, где есть киоск и небольшая пристань для байдарок, течение реки образует меандр и образует большой луг площадью около 30 га в правом русле.
Основная цель проекта состоит в том, чтобы позволить перейти от левого русла реки к правому, ведущему к целой рекреационно-культурной оси на большой территории, которая до сих пор была остаточной. Таким образом, Manlleu получает 30 000 м2 свободного пространства. Пространство, полное возможностей, от чисто созерцательных (прогулки по лугу — роскошь) до спортивных (создание новых природных пространств для занятий спортом с уважением к окружающей среде). Образовательная деятельность также может продвигаться, почти как продолжение Терского музея, музея под открытым небом, где можно понять и объяснить не только важность реки и окружающих ее экосистем, но и ее историческую ценность.
КОНСТРУКТИВНАЯ ЛОГИКА И ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ. Среди всех возможностей выбрана проходная дорожка, так как это объекты инфраструктуры с низким воздействием на окружающую среду. «Пассалис» по определению является затопляемым элементом. Таким образом, это артефакты, которые естественным образом включены в динамику реки. Проект предлагает серию бетонных платформ, напоминающих старые речные ступени, по которым можно было переходить с одного русла на другое, прыгая с камня на камень.
Геометрия отвечает специфическим потребностям речной среды, и поэтому здесь нет формализма, а есть эффективный ответ на гидравлические и функциональные требования. Бетонные стены толщиной 25 см, перпендикулярные течению реки, расположенные на расстоянии 2,25 м друг от друга, гарантируют гидравлическую мощность для среднего дневного стока. Наверху консольные бетонные платформы глубиной 10 см и размером 1,5 м x 3,95 м сводят к минимуму воздействие на поток. Платформы не соприкасаются друг с другом, и, таким образом, конструкция остается открытой, что улучшает гидравлическое поведение «пассаллиса» в случае больших излияний воды. Между площадкой и площадкой расположены металлические перила, которые, помимо обеспечения проезда с необходимой доступностью даже для служебных автомобилей, помогают в обслуживании, поскольку являются съемными.
При переходе с одного русла на другое пешеход оказывается вне комфортной зоны городской экосистемы и, незащищенный, осознает силу реки. Шум воды, бьющейся о стены, влажность и изменение температуры — все это помогает почувствовать себя погруженным в речную экосистему.
С годами подводный мост будет эволюционировать: цвет бетона будет меняться в зависимости от уровня воды, на стенах появятся шрамы от камней и стволов, оставшиеся от эпизодов различных паводков, а металлический каркас потемнеет из-за солнечная радиация. Таким образом, «пассаллис» превратится, как и берега русла реки, в экотон: переходную зону между двумя экосистемами, городской и речной.
