Metrolinx, правительственная организация Онтарио, которая курирует улучшение транспорта в районах Большого Торонто и Гамильтона, поручила RDHA спроектировать новую башню аварийного генератора взамен выведенной из эксплуатации башни, которая обслуживала станцию Юнион в Торонто. Проект расположен на западном съезде с автомагистрали Гардинер в Торонто, ведущей на Йонг-стрит, в непосредственной близости от исторической сигнальной башни на Скотт-стрит.
Скотт-стрит, спроектированная в 1930 году для Канадской Тихоокеанской железной дороги (CPR) Джоном Уилсоном Орроком, главным инженером зданий, является одной из трех сигнальных башен, построенных в Торонто для CPR в ту же эпоху (остальные на Черри-стрит и Джон-стрит). ). Здание с его закругленными окнами в итальянском стиле, квадратной башней и шатровой крышей считается важным объектом инфраструктуры наследия и стало главным источником вдохновения для новой пристройки.
Генераторная башня, состоящая из генератора, структурной системы и естественно вентилируемой оболочки, пытается уважать своего исторического соседа и обеспечить аналогичный уровень дизайнерского внимания, хотя и с использованием современного архитектурного языка. Нашей общей целью было возобновить признание не только башни Скотт-Стрит, но и привлечь новый интерес к тому, что часто упускают из виду, но очень важно, инженерным объектам и инфраструктуре в городском контексте.
Наш концептуальный подход начался с тщательного анализа архитектуры наследия, чтобы определить восприятие, масштаб, площадь и вертикальную композицию ограждения. Получившаяся схема представляет собой мерцающую и отражающую формальную интерпретацию существующей башни с тремя соответствующими базовыми линиями из слегка полированного алюминия, слегка открывающимися и закрывающимися, чтобы обеспечить вентиляцию и частичный вид на окутанную часть инфраструктурной архитектуры.
Команда проекта стремилась создать высокоустойчивый дизайн с архитектурой, инженерией и материалами, рассчитанными на долговечность. Здание по сути является пассивным, поскольку единственная вентиляция и охлаждение осуществляется через фасадные панели, которые можно открывать или закрывать в зависимости от требований генератора. Здание повсюду освещено энергоэффективными светодиодами, а также датчиками дневного света и присутствия людей, позволяющими сократить количество энергии, используемой в течение дня. Открытое пространство между старыми и новыми постройками спроектировано таким образом, чтобы можно было включить озелененную городскую стену.
В соответствии с этим общим подходом, новая конструкция генератора была задумана как современный городской объект с архитектурной целостностью, которая чтит достояние наследия. Это не только функциональная, но и интригующая, красивая и дышащая скульптура в индустриальном ландшафте.
