Платные ворота на шоссе Шаосин на скоростной автомагистрали Хуханъён / Ателье RenTian

Платные ворота на шоссе Шаосин на скоростной автомагистрали Хуханъён / Ателье RenTian

Проект, расположенный на восточной стороне проспекта Чжунсин в районе Юэчэн города Шаосин, служит въездом и выездом на скоростную автомагистраль G92 Ханчжоу-Нинбо. Эта станция взимания платы за проезд, являющаяся самой загруженной точкой доступа к шоссе Шаосина, ежедневно обслуживает в среднем от 20 000 до 30 000 автомобилей, играя ключевую роль в соединении Шаосина с транспортными сетями Ханчжоу, Нинбо и Шанхая. Помимо своей функциональной роли, пункт взимания платы олицетворяет богатую историю и дальновидный дух Шаосина. Основной целью реконструкции пункта взимания платы является повышение его функциональности и визуальной привлекательности. С функциональной точки зрения существующие 12 полос движения не могли адекватно удовлетворить значительный ежедневный объем трафика и другие потребности, что потребовало добавления 13-й полосы движения. Кроме того, станции необходимо было адаптироваться к требованиям Азиатских игр и медицинских проверок, связанных с пандемией, что привело к включению в нее центральной инспекции общественной безопасности и центра профилактики эпидемий.

Что касается эстетики и имиджа, Шаосин, уступая только Ханчжоу, принимает наибольшее количество мероприятий Азиатских игр. Здесь проводятся соревнования по баскетболу, волейболу, скалолазанию и бейсболу, а спортсмены проживают в Деревне Азиатских игр и добираются до работы по скоростной автомагистрали. Таким образом, этот пункт взимания платы имеет жизненно важное значение для спортсменов и участников из разных стран и символизирует теплый прием Шаосина для иностранных гостей. Чтобы удовлетворить эти конкретные потребности, пункт взимания платы был подвергнут комплексной реконструкции.

На этапе проектирования полосы движения были изменены. Две центральные полосы были преобразованы в здание досмотра, а с восточной стороны были добавлены три дополнительных полосы. Это расширение увеличило общий пролет станции примерно на 20 метров по сравнению с предыдущим проектом, а ширина крыши достигла 124 метров. Чтобы обеспечить укрытие дежурному персоналу от неблагоприятных погодных условий в зонах внешнего досмотра каждой полосы движения, крышу расширили до 67 метров как с северной, так и с южной стороны. Чтобы соответствовать требованиям карантина и проверки безопасности, в центре пункта взимания платы было добавлено двухэтажное остекленное помещение, служащее интегрированным офисом, зоной проверки безопасности и зоной предотвращения эпидемий.

За свою 2500-летнюю историю Шаосин часто называют «Венецией Востока». Он поддерживает чистую водную культуру Цзяннань, характеризующуюся городом, переплетенным водными путями. Это создает живописную обстановку, где «город стоит среди воды, вода течет по городу, а люди прогуливаются среди картины». Вода является неотъемлемой частью культуры Шаосина, ее суть олицетворяют каменные арочные мосты и лодки с черным брезентом. В дизайне пункта взимания платы эти элементы включены абстрактно: черная крыша символизирует брезенты для лодок, а арочная конструкция представляет собой водные мосты, вызывая чувство принадлежности и прославляя региональную культуру.

Вся стальная конструкция была собрана с использованием технологии заводской сварки. Из-за постепенной криволинейности каждая колонна имела разные углы и размеры. Параметрический контроль дизайна был использован для оптимизации общего дизайна, обеспечивая баланс между эстетикой и экономической эффективностью. К центральной части крыш с обеих сторон были добавлены мансардные окна из стекла, создающие динамические вариации света и тени в пространстве. Из-за сложности и публичного характера проекта платной станции каждая встреча включает консультации с различными сторонами, в том числе с Департаментом общественной безопасности, скоростной автомагистралью Ханчжоу-Нинбо, муниципальными властями, инвесторами, пожарной службой, командой технического обслуживания, местными чиновниками и экспертами. Требования и предложения этих сторон должны быть тщательно рассмотрены и интегрированы в проект. Архитекторы должны принимать решения, находить баланс и координировать свои действия с различными дисциплинами, чтобы вносить коррективы и оперативно реагировать. Это представляет собой серьезную проблему.

OpenUnion выполнил структурное проектирование проекта. Jinggong Steel Building Group взяла на себя строительство стальных конструкций, а Tongchuang Engineering управляла генеральным подрядом EPC. Наша студия отвечала за первоначальный дизайн и концепцию проекта. Даже после того, как проект вступил в фазу EPC, мы продолжали принимать активное участие, чтобы гарантировать, что проект будет реализован в соответствии с замыслом проекта. Тем не менее, при практическом использовании за последний год пункт взимания платы успешно достиг целей, которые мы изначально поставили перед собой, и стал своеобразными городскими воротами Шаосина, жестом приветствия Азиатским играм.