«Визионер» автомобильный дизайнер Марчелло Гандини умер в возрасте 85 лет

Выдающийся итальянский автомобильный дизайнер Марчелло Гандини, которому приписывают создание первого в мире суперкара, скончался в возрасте 85 лет.

Гандини разработал серию легендарных спортивных автомобилей, включая Lancia Stratos, Ferrari GT4 и Lamborghini Countach, за время своего 14-летнего пребывания в компании по дизайну автомобилей Bertone.

Все автомобили имели характерную клиновидную форму, которая стала визитной карточкой дизайнера.

Марчелло Гандини (вверху) известен своими автомобилями, в том числе Lancia Stratos (вверху).

Его работа для Lamborghini наиболее известна: его дизайн для Miura 1966 года широко известен как изобретение сегмента спортивных автомобилей.

Гандини также отвечал за создание некоторых из самых плодотворных автомобилей массового рынка за последние 50 лет, в том числе Citroën BX, Renault 5 Turbo и VW Polo.

Дизайнер автомобилей никогда не прекращал работать и скончался в среду в Турине – автомобильной столице Италии и месте рождения Гандини.

Гандини (справа) работал с компанией Нуччо Бертоне (слева) 14 лет.

Дань уважения Гандини отдали многие из самых известных автомобильных компаний Италии: Lamborghini почтил «неизгладимый след», который он оставил в дизайне автомобилей, а директор по дизайну Ferrari Флавио Мандзони оплакивал потерю «великого мастера».

«Гандини был не просто дизайнером», — написал Бертоне в Instagram. «Он был провидцем, чье мастерство и креативность переопределили эстетические стандарты спортивных и роскошных автомобилей, оказав влияние на поколения дизайнеров и энтузиастов».

«Его творения, настоящие произведения искусства на четырех колесах, оставили неизгладимый след в истории и будут продолжать вдохновлять и очаровывать», — продолжил он. «Его уникальное видение и несравненный талант навсегда останутся вехами в отрасли».

«Эквивалент художника эпохи Возрождения ХХ века»

Гандини, сын дирижера оркестра, родился в Турине в 1938 году. Хотя отец поощрял его стать пианистом, Гандини начал свою карьеру в качестве дизайнера интерьеров, прежде чем заняться автомобилями.

«Только когда он сел на борт Lamborghini Miura, он понял, что я знаю, как заставить играть другие ноты: ноты двигателей», — сказал Гандини в речи в Туринском политехническом институте незадолго до своей смерти.

Его проекты для Нуччо Бертоне (на фото) включают Lamborghini Miura.

Гандини присоединился к Bertone в 1965 году в возрасте 27 лет и оставался в компании в качестве главного дизайнера до 1980 года.

За это время он работал над огромным количеством проектов для разных автопроизводителей, в том числе над некоторыми из самых популярных спортивных автомобилей того времени.

В своем посте в Instagram автомобильный обозреватель Саймон Кидстон описывает Гандини как «эквивалент художника эпохи Возрождения 20-го века, на счету которого достаточно знаковых шедевров спортивных автомобилей, чтобы пройти курс дизайна».

Хью Пирман отдал дань уважения своему Citroën BX в Instagram

Но Гандини в равной степени помнят и за его серийные автомобили, такие как Citroën BX, который писатель-архитектор Хью Пирман называет «триумфом массового рынка».

«Я любил свой BX, владел им много лет», — написал он в социальных сетях.

Покинув Бертоне, он работал независимым дизайнером в таких компаниях, как Toyota, Nissan и Toyota.

Совсем недавно дизайнер посвятил свое время исследованиям и инновациям, зарегистрировав и продав ряд патентов, направленных на повышение эффективности производства автомобилей.