Подводная лодка длиной 165 метров, судно на подводных крыльях в форме тетраэдра и судно Захи Хадид представлены в этом обзоре проектов яхт, призванных разрушить индустрию элитных лодок.
Нет ничего более синонимичного для сверхбогатых, чем роскошная яхта, и поскольку отрасль уже оценивается в 9 миллиардов долларов и, как ожидается, значительно вырастет в ближайшие годы, производители постоянно ищут способы выделить свои лодки из толпы.
Иногда это означает, что конструкции призваны оказывать меньшее воздействие на окружающую среду, чем обычные лодки, причем некоторые из представленных ниже примеров работают на водородных или солнечных батареях.
В противном случае это означает напыщенные концепции, ломающие стереотипы стандартной прогулочной яхты и ориентированные на амбициозные формы и функции.
Полный список читайте дальше:
Мигалу М5 от Migaloo
Австрийская компания Migaloo предлагает своим ультрабогатым людям возможность насладиться частными подводными приключениями благодаря недавно представленному проекту подводной суперяхты длиной 165 метров.
Migaloo M5 будет стоить 2 миллиарда долларов и сможет погружаться на глубину 250 метров под поверхность океана на срок до четырех недель. В его проекте предусмотрен бассейн, тренажерный зал, кинотеатр и вертолетная площадка.
Узнайте больше о Migaloo M5 ›
Тетра Джонатана Свинджа
Получив свое название из-за своей характерной формы, Tetra представляет собой концепцию суперяхты дизайнера Джонатана Швинге, которая будет подниматься над водой и двигаться на высоких скоростях с использованием технологии подводных крыльев.
«Дизайн вдохновлен переосмыслением формы, надстройки и силовой установки современной суперяхты с радикально простым корпусом и возможностью передвижения над ватерлинией», — сказал Швинге.
Узнайте больше о Тетре ›
Orient Express Silenseas от Maxime d’Angeac и Stirling Design International
Orient Express Silenseas, спроектированный специалистом по морской архитектуре Stirling Design International, с интерьерами архитектора Максима д’Анжака, задуман как версия знаменитого роскошного поезда, подходящего для океанских путешествий.
По данным Accor, владеющей брендом Orient Express, он будет приводиться в движение тремя гигантскими жесткими парусами и, имея длину 220 метров, станет самым большим парусным судном в мире.
Узнайте больше о Восточном экспрессе Silenseas ›
Domus от Van Geest Design и Rob Doyle Design
Концепция тримарана Domus была разработана компаниями Van Geest Design и Rob Doyle Design как «первая яхта с действительно нулевым уровнем выбросов валовой вместимостью более 750 тонн».
Он будет питаться от комбинации водородных топливных элементов, энергии, генерируемой под парусом, и солнечной энергии, а также от системы хранения аккумуляторов, обеспечивающей его работу в ночное время.
Узнайте больше о Домус ›
Arkup 75 от Waterstudio.NL
Вдохновленная фламинго, стоящим на одной ноге, эта электрическая яхта, работающая на солнечной энергии, оснащена выдвижными сваями, которые позволяют поднимать ее из воды и превращать в автономный дом.
Идея, разработанная голландской архитектурной студией Waterstudio.NL для яхтенной компании Arkup, заключается в том, что лодку можно превратить в устойчивое к ураганам здание с общей жилой площадью 404 квадратных метра.
Узнайте больше об Аркуп 75 ›
Уникальные круглые яхты от Zaha Hadid Architects
Покойному архитектору Захе Хадид было поручено спроектировать пять суперяхт для немецкой судостроительной компании Blohm + Voss.
В качестве отправной точки она создала концепцию 128-метровой лодки с характерным извилистым экзоскелетом, которая позже стала основой для первой яхты серии — 90-метровой Jazz.
Узнайте больше о яхтах Unique Circle ›
Oneiric от Zaha Hadid Architects и Rossinavi.
Совсем недавно архитектурная студия Хадид представила концепцию яхты с солнечными панелями, разработанную для итальянской верфи Rossinavi.
Команда заявила, что при трансатлантическом переходе 42-метровый Oneiric сэкономит примерно 40 тонн углекислого газа по сравнению с обычным судном, а также будет значительно тише.
Узнайте больше об Онейрике ›
Концерт Фибоначчи от Icona Design
Концерт Фибоначчи своей асимметричной формы представляет собой концептуальный дизайн яхты, созданный по образцу рояля.
Разработанный автомобильной студией Icona Design и представленный на фестивале виртуального дизайна Dezeen, он намерен стереть границу между интерьером и экстерьером судна, чтобы предоставить пассажирам новый тип впечатлений от мореплавания.
Узнайте больше о Концерте Фибоначчи ›
SeaOrbiter Жака Ружери
SeaOrbiter высотой 58 метров, нечто среднее между небоскребом и лодкой, был спроектирован французским архитектором Жаком Ружери для облегчения исследования неизведанных вод.
Предлагаемая конструкция, основанная на более чем 30-летних исследованиях морской архитектуры, позволяет команде из 22 исследователей проводить под водой 24 часа в сутки.
Узнайте больше о SeaOrbiter ›
Проект Нептун от Aston Martin и Triton
Производитель спортивных автомобилей Aston Martin в сотрудничестве с производителем подводных лодок Triton создал концепцию роскошной подводной лодки на трех человек с кабиной в форме пузыря.
«Мы использовали формы и пропорции, которые выражают ту же преданность дизайну, технике и красоте, что и наши автомобили, как, например, проект гиперкара Aston Martin Valkyrie», — сказал Марек Райхман из Aston Martin.
Узнайте больше о проекте «Нептун» ›
