Открытый, современный вход в город – именно такой образ создается преобразованным Центральным вокзалом с привлекательной новой площадью, которая формирует первые впечатления посетителей о Хемнице. Бывший вестибюль вокзала 1970-х годов был разобран до несущей конструкции и демонстративно открыт для окружающего городского пейзажа. В результате получилось гибкое общественное пространство, защищенное «городским навесом» и выходящее за пределы вестибюля, чтобы связать то, что когда-то было замкнутым пространством, с городской средой.
Импульсом, приведшим к основательной реконструкции и реорганизации вокзала, стала реструктуризация железнодорожной сети (в результате которой в 2006 году были прекращены перевозки междугородних перевозок). Новая «модель Хемница» усиливает региональное железнодорожное сообщение, соединяя городские трамваи с региональной железнодорожной сетью за ее пределами. Необходимое преобразование Центрального вокзала предоставило долгожданную возможность лучше использовать его потенциал, одновременно предоставив городу новый центр внимания.
Часть станции, перпендикулярная платформам, была демонтирована, а уровень первых четырех путей опущен, что позволило общественным трамваям продолжать движение прямо в вестибюль, который теперь широко открывается в город. Благодаря новой системе переключения трамваи могут напрямую переключаться с центрального вокзала на сеть БД, что избавляет пассажиров от необходимости пересаживаться на поезда. Внутри вестибюля внутренний фасад выполнен из металлических каркасов, обтянутых тканью, которые расположены так же, как и внешние элементы, в шахматном порядке.
Дневной свет проникает глубоко в вестибюль через прозрачную текстильную обшивку, обнажая рисунок несущей конструкции и открывая гостеприимный вид на город для посетителей, прибывающих на станцию. Контраст создает нижняя часть фасада, состоящая из ромбовидных элементов из полированной черной нержавеющей стали, которые отбрасывают многогранные отражения оживленного движения по станции. Эта поверхность несколько наклонена вдоль продольной платформы и отражает в глубину вестибюля новую зону ожидания с деревьями и зелеными постаментами для сидения.
Новое здание обшито матовыми пневматическими мембранными подушками из ETFE различных размеров. При взгляде из города скульптурные изгибы и отражающие фольгированные поверхности газонаполненных подушек создают видимость замкнутого объема. В течение дня подушки создают непрозрачный вид с эффектом глубины, так что стойки несущей стальной конструкции остаются скрытыми. С наступлением сумерек фасад художественно подсвечивается движущимися световыми узорами. Медиафасад излучает умеренные световые сигналы в городское пространство и издалека отмечает станцию как место движения, а теплый свет приглашает людей на площадь как место встречи под сенью города.
